El agua destiñó el optimismo del gobierno |
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Escrito por el jueves, 25 de enero de 2007 (Ha sido leído 3091 veces) Durante varias horas más de quinientos vehículos quedaron varados en la tarde de ayer cuando un tramo de la Ruta Nacional 68 volvió a transformarse en el lecho de un caudaloso y peligroso río, a menos de una semana de otra inundación allí. El pasado 11 de enero, doce tramos la Ruta 68 quedaron cortados por otra inundación. Ahora, las situaciones de mayor riesgo se produjeron entre las localidades de La Merced y El Carril, al Sur de la ciudad de Salta en el Valle de Lerma. Las viviendas de miles de pobladores del Valle de Lerma fueron afectadas por las aguas y un número aún no determinado de vecinos sufrió pérdidas importantes de enseres domésticos. En veinticuatro días de enero de 2007, las precipitaciones superaron con creces el promedio histórico de lluvias del primer mes del año: los 150 milímetros registrados en un mes pasaron ahora a 256 milímetros. El vicegobernador Walter Wayar, que circulaba en la rotonda que conduce al aeropuerto local, comprobó los graves problemas en ese nudo donde, en diciembre pasado y con bombos y platillos, el gobierno inauguró un carril elevado. Una caravana de coches quedó inmovilizada en la principal avenida de acceso a la ciudad, la que se transformó en un enorme y agitado lago. “En esta zona esto no ocurría. Habrá que preguntar al gobierno y a la empresa que construyó este paso elevado, por qué ayer ocurrió esto en la rotonda de Limache. Es posible que los funcionarios que hacen sus viajas oficiales y privados en los aviones de la Provincia se conmuevan cuando las aguas de que bajan de Rosario de Lerma invadan las pistas del aeropuerto Salta, como ocurrió en las inundaciones del año 2000”. Caras de la desigualdadLa oposición insistió ayer en criticar al gobierno al que reprocha destinar crecientes recursos para obras en determinadas zonas de la ciudad de Salta donde tienen intereses privados y residen la mayoría de los funcionarios del gobierno provincial. “En Salta seguimos instalados en la mentalidad frívola de los años ’90. Hay que recordar que Menem solía decir que él había convertido a la Argentina en un país del primer mundo porque, cuando pasaba en coche por Puerto Madero rumbo a la Casa Rosada, veía el rostro del país de los ricos pero prefería ignorar las villas miseria que, a metros de allí, seguían creciendo”. La percepción que tienen de Salta los altos funcionarios políticos no es distinta a la que se tenía del país en los años ’90. Según el oficialismo las pruebas del “progreso” local está en las autopistas iluminadas “a giorno”, los barrios privados exclusivos, hoteles de cinco estrellas, casinos, comercios exclusivos, restoranes de cien pesos el cubierto, calles con faroles de hierro forjado que imitan los antiguos, adoquines en la plaza principal y fachadas maquilladas. Además de angosta, peligrosamente sinuosa, sin iluminación, sin desagües eficaces, con baches, sin mantenimiento, la Ruta 68 soporta la falta de limpieza de los precarios canales de desagües y las consecuencias del deliberado desvío hacia ella de los cursos naturales de agua, que desde hace años se arrojan a la carretera desde las fincas. “Los intendentes están más interesados en realizar los corsos y fiestas de carnaval, que siempre dan déficit y cuya recaudación se escurre misteriosamente, que en aliviar los problemas que provocan las inundaciones”, dicen vecinos de Cerrillos. ‘Sólo nos ayuda Dios’“Durante todo el día nadie vino por aquí. Ni la Municipalidad, ni la Policía, ni Defensa Civil. Los pobres no importamos. Nuestra única protección es Dios”, dijo una vecina al canal de televisión de Buenos Aires “Todo Noticias”. Solo una topadora de la Municipalidad circulaba por la ruta. “En vez de socorrer a las personas que estaban en sus casas o en sus coches, el paso de ese vehículo provocaba olas que entraban con fuerza a nuestras viviendas”, señaló un vecino de La Merced. Aunque esa ruta es el eje de los núcleos urbanos con mayor población del Valle de Lerma y el área tabacalera de la Provincia y, por ello, es una de las carreteras de mayor tránsito de coches, micros, camionetas, camiones pesados y tractores, su abandono es total. No sólo no se realizan obras para su ampliación y nuevo trazado: tampoco se hacen elementales obras de mantenimiento. El trazado y ancho de la ruta es el mismo que hace dos siglos, cuando caballos, recuas de mulas, pesadas carretas y carruajes circulaban por ese polvoriento camino que articula y comunica al Valle de Lerma con el Valle Calchaquí de Salta. “Al mediodía viajaba en mi coche con amigos que vinieron a conocer Salta y a los que les estaba repitiendo lo que siempre les dije: que esta Provincia es maravillosa. Pero, al llegar a Sumalao, esas maravillas se convirtieron en pesadilla porque era imposible avanzar. Había coches parados, con niños y ancianos. Pese a la situación y a los riesgos, durante las hora que estuvimos allí no llegó un solo policía y tampoco nadie de Defensa Civil”, relató el intérprete folclórico Zamba Quipildor. Medio siglo de abandonoQuipildor, criado en la localidad de Coronel Moldes, dijo que en los últimos 55 años, desde que él tiene memoria, “ningún gobierno se ocupó de esta ruta. Nadie hizo nada, nunca”. Hace unos años el gobierno de Salta designó a Quipildor como “Embajador cultural de Salta”. El cantor, que suele animar las reuniones sociales en la residencia oficial del gobernador y en las del vicegobernador, les pidió a ambos ocuparse de solucionar este crónico problema porque “esto no lo vi en ninguna ciudad del mundo que conozco”. “Mi primer trabajo fue de inspector en la empresa Chávez de transporte de pasajeros. De modo que recuerdo que estos problemas se producen desde hace años. Cuando caen más de dos gotas esta ruta se convierte en una trampa mortal. Esto me preocupa y me molesta, como ciudadano y como salteño”, dijo. En los últimos diez años, las postergadas obras de mejora alimentaron una estéril polémica entre la Provincia y la Nación. Ambas jurisdicciones se reprochan mutuamente el abandono de esa ruta. El tema reaparece cuando las inundaciones lo convierten en noticia de primera plana. En los años electorales, los funcionarios políticos vuelven a anunciar la formación de equipos para estudiar proyectos y prometen realizar las obras pendientes. El vicegobernador de Salta, ahora precandidato a gobernador, Walter Wayar dijo que en los últimos años la situación mejoró. Según el funcionario en el transcurso de este año se iniciarán trabajos para mejorar 26 kilómetros en el sector crítico de la Ruta 68. Quipildor dijo que Wayar se equivoca. “La Merced y El Carril no es lo mismo que Cachi. Le pido a mis amigos, el gobernador y el vicegobernador, que vengan aquí a ver lo que es esto.”, dijo el cantor. Cachi es el pueblo donde nació, donde fue intendente y donde Wayar tiene sus vastas propiedades. Wayar dijo que “no se puede hacer todo junto”. Prometen obrasDespués de sortear los escollos en la rotonda de Limache y llegar al aeropuerto, Wayar pudo viajar a Buenos Aires donde, horas después, firmó convenios Marco entre la Provincia y la Nación para el financiamiento de las "obras de protección para el control de los cambios ocasionados por los depósitos de acarreo sólido del Río Pescado", y las de "tablestacado, espigones deflectores y rectificación de cauce del Río San Francisco". El acto se realizó en la Secretaría de Obras Públicas. El gobierno nacional estuvo representado por el subsecretario de Recursos Hídricos, Fabián López, de la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación. Más artículos de la categoría Sociedad |
