Paso elevado sobre la Rotonda de Limache |
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Escrito por el sábado, 18 de noviembre de 2006 (Ha sido leído 4090 veces) Vista aérea de la Rotonda de Limache De acuerdo a la información proporcionada por el inspector técnico de la obra, ingeniero Miguel Arias, la nueva obra absorberá el 80 por cien del tráfico que atraviesa la zona. Las estimaciones apuntan a un nivel de circulación cercano a los 100.000 vehículos por día. Arias destacó que si bien la inauguración definitiva está prevista para finales del presente mes de noviembre, el paso elevado ya se encuentra habilitado y que personal de la Dirección de Tránsito está instruyendo a los conductores sobre su correcta utilización. Arias puntualizó también que en estos días se realizará una observación del comportamiento de los vehículos locales y de acuerdo con los resultados, se mejorará la señalización. No obstante esta fase de prueba, el inspector de la obra remarcó que "toda la señalización horizontal y vertical colocada en la zona, responde a las exigencias de todas las normas internacionales de carreteras”. Un acceso inexistenteLa obra ha sido muy bien recibida por quienes circulan a diario por estas arterias. Sin embargo, muchos de ellos se han quejado por entender que se trata de una obra que llega demasiado tarde: "Los problemas de circulación desde la avenida Paraguay hasta Río Ancho son graves, por lo menos desde hace veinte años". Otros, en cambio, se han mostrado críticos con la propia obra pues consideran al nuevo paso elevado como "un parche", como una solución aislada. En opinión de estos usuarios, el acceso Sur a la ciudad de Salta simplemente no existe. "Se trata de una superposición de soluciones que revela no solamente la ausencia total de planificación y de previsión, sino también la falta de coherencia técnica de los diferentes gobiernos que se han sucedido". Entre el puente del río Arenales y la Recta de Cánepa lo que se ha hecho es "patchwork" y no ingeniería vial con sentido y utilidad urbanística. "Se han cosido y mal cosido tres o cuatro tipos de carretera. Algunos han querido hacer de todo aquello una gran avenida, otros se han quedado a mitad de camino al intentar hacer una autovía. Al final, nos han llenado de semáforos, de cruces peligrosos y de vendedores ambulantes de naranjas". "Todo muy pintoresco, claro, pero cuando los errores urbanísticos se pagan con vidas humanas ya la cosa deja de ser tan graciosa", añaden. Los más memoriosos recuerdan que la avenida Paraguay, construida a comienzos de los años 70, era una solución modélica y adecuada al volumen de tráfico que soportaba el antiguo camino a Cerrillos. "La dejaron caer. Con el tiempo, las placas de cemento se fueron desplazando y la dejaron casi intransitable. Cuando quisieron arreglarlas, la dejaron peor que antes. Eso, sin contar con que a un intendente se le ocurrió plantar palmeras y especies exóticas en la mediana, con la idea de convertirla en una avenida de Miami Beach". Acto de justiciaSe supo ayer también que desde el Concejo Deliberante de Salta se impulsa la idea de bautizar el nuevo puente con el nombre de "Dr. René Favaloro", en reconocimiento a la obra y trayectoria del eminente cardiólogo argentino ya fallecido. No ha faltado quien, sin dejar de reconocer los méritos del científico, ha dicho que la inspiración del nombre deriva del hecho de que la obra en cuestión es, en realidad, un by-pass practicado en una arteria vital para la circulación en el corazón de Salta. Más artículos de la categoría Municipales |
